В 2025 году добавленная стоимость предприятий машиностроения сверх установленного размера увеличилась на 8,2 % в годовом исчислении-по-году. Во всех пяти основных отраслях национальной экономики наблюдался рост добавленной стоимости. Среди них ведущую роль продолжало играть автомобилестроение с темпом роста 11,5%; отрасли электромашиностроения и производства общего оборудования сохранили высокие темпы роста, увеличившись на 9,2% и 8,0% соответственно; промышленность специального оборудования и приборостроения работала спокойно, увеличившись на 4,3% и 6,1% соответственно.
Благодаря такой политике, как «два крупных проекта» и «две новые отрасли», общая ситуация с производством и продажами в машиностроительной отрасли была лучше, чем в предыдущем году. Из 122 основных видов машиностроительного оборудования, отслеживаемых в отношении 85, объем производства-по сравнению с-годом увеличился, что на 13 видов продукции больше, чем в предыдущем году, что соответствует темпу роста 69,7 %.
В 2025 году предприятия машиностроения сверх установленного размера достигли рекордного уровня операционной выручки в размере 33,2 трлн юаней, что означает рост-по сравнению с-годом на 6,0%, что на 4,9 процентных пункта выше, чем в среднем по промышленности; а общая прибыль достигла 1,7 трлн юаней, при этом темпы роста обратили вспять спад предыдущего года, увеличившись на 5,9% в годовом-по сравнению с-годом, что на 5,3 процентных пункта выше, чем в среднем по промышленности. Операционный доход и общая прибыль машиностроительной отрасли составили 23,9% и 23,1% от общенационального промышленного объема соответственно, что на 1,1 и 1,2 процентных пункта больше, чем за тот же период предыдущего года.
Однако из-за структурного дисбаланса спроса и предложения и острой рыночной конкуренции цены на машиностроительную продукцию продолжали снижаться. Маржа прибыли отрасли продолжала снижаться; В 2025 году рентабельность операционной выручки машиностроительной отрасли составила 5,14%, что на 0,04 процентных пункта меньше, чем в предыдущем году, и на 0,17 процентных пункта ниже, чем в среднем по отрасли за тот же период. Задача разрешения структурных дисбалансов спроса и предложения и комплексного решения проблемы «инволюции» в отрасли остается сложной.
Что касается внешней торговли, то машиностроительная промышленность, столкнувшись с суровой и сложной международной ситуацией и ситуацией во внешней торговле в 2025 году, выдержала давление и эффективно отреагировала, добившись быстрого роста внешней торговли, при этом общий объем достиг нового максимума, продемонстрировав высокую устойчивость. Общий объем импорта и экспорта машиностроительной отрасли достиг 1,27 триллиона долларов США в год,-при-росте за год на 8,4%.
Что касается торговых партнеров, то диверсифицированная и взаимовыгодная структура внешней торговли еще больше укрепилась. Экспорт машиностроительной промышленности в страны-участницы инициативы «Пояс и путь», страны-члены ВРЭП, ЕС и АСЕАН увеличился на 24,7%, 18,4%, 17,1% и 23,4%-по сравнению с-годом соответственно.
